3月31日6时30分，佳木斯机务段富锦运用车间机车乘务员崔佳玮准时出现在车间调度室，准备担当富锦至建三江的40787次货运列车牵引任务。得知这是一趟重载春耕物资的列车，崔佳玮在司机手账上特意多写了一行：“备春耕物资，注意调车作业安全。”

记录信息（中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图）

三江平原作为我国重要的商品粮生产基地，现在已经进入春耕备耕的关键阶段，近30万吨化肥、良种、农机等春耕物资集中到达。佳木斯机务段科学调配人员、机车使用，优化运输组织，全力确保春耕物资快速运抵。

刚刚经历完春运的机车乘务员们又开始忙碌起来，其中就包括家住建三江的“00后”乘务员崔佳玮。

检查车况（中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图）

出乘前的检查是安全的第一道关。在整备场，崔佳玮围绕机车仔细检查。“春天昼夜温差大，机车外露大部件容易发生折损，走行部是重点。”他一边嘱咐同事，一边俯身查看车钩、走行部等关键部位。二人配合默契，确保机车状态良好。

随着一声长长的鸣笛，列车缓缓驶出富锦站。行驶在一望无际的三江平原上，虽然没有遮挡物，但周围风大。崔佳玮稳稳操纵，根据线路条件和风力变化，精准调整牵引和制动，确保列车安全正点运行。

1小时30分后，列车准时抵达建三江站，崔佳玮迅速将机车调整为调车作业状态。备耕农用物资堆满了建三江站的货场，一节节车厢也塞满了铁路专业线。崔佳玮和车站调车长确认好各条专业线的停留车位置后便开始了调车作业。

“以往在建三江站，我们一天取送车辆差不多20次，这段时间由于到的种子化肥特别多，一天增加到80次，所以每次作业都得抓紧时间，保证春耕物资随到随卸。”崔佳玮看着长长的调车单说道。联控、操纵……流水般的操作丝毫看不出这个年仅24岁火车司机的生疏。

出发（中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图）

连续作业4个小时后，调车任务告一段落。崔佳玮指着一片住宅区对同伴说：“看，我家就在那儿。”能为家乡的备耕出把力，他言语间透着自豪。14时，他驾驶机车驶离建三江，返回富锦。

一趟趟列车，承载的不仅是农资，更是新一季丰收的希望。3月以来，这已是崔佳玮担当的第15趟专项牵引任务，他和同事们用坚守与奉献，为春耕生产提供了坚实的运输保障。（来源：中国铁路哈尔滨局集团有限公司）