10月30日10时10分，在黑龙江省大庆市让湖路铁路货场内，一列装载72台小汽车的货运列车即将启程，开往成都市新兴镇站。

企业小汽车从货物站台被装入特货车辆（蒋伟 摄）

10月份，大庆某汽车制造有限公司生产的商品汽车迎来销售旺季，在国内的上海、南京、广州、成都等地很受消费者青睐，从天津市塘沽站出口国外的订单也纷至沓来。

针对企业平均每周发运小汽车从2列增加至4列的实际，中国铁路哈尔滨局集团有限公司通过扩展室外仓储面积、优化车辆调配、提高编组效率等措施助力商品汽车运输提速。铁路部门将改造后的货运专用线闲置货位充分利用起来，使室外小汽车仓储面积扩充到10000平方米，满足企业一日装车的最大需求。

铁路部门扩充备货场地满足企业小汽车一日装车运输需求（蒋伟 摄）

在装车组织上，铁路部门加快集结专用车辆，并组织车站调车组优先向货场配置空车，为及时装车创造条件；为提高装车效率，铁路部门采取两条货运线同时装车措施，每日可为企业装运小汽车240台，使装车效率提高近一倍。

为压缩小汽车运到时限，铁路部门发挥让湖路编组站车流方向多的优势，提前预留进关方向货物车辆，将小汽车特货车辆与进关方向的其他货物车辆混编成一列，一同入关南下，以减少特货车辆在沿途各站二次解编次数，保证专列车组3日内抵达天津塘沽站、7日内到达南京市龙潭站或成都市新兴镇站。

“当前，小汽车外运销售比较火爆。铁路部门为我们扩大备货场地，特货车辆配置及时到位，运输效率有极大提升。”长春市某物流有限公司现场装车组织负责人对铁路部门的密切配合称赞有加。

10月份，铁路部门为该汽车制造公司发运商品汽车13列1847台，今年以来已累计运输小汽车15126台。（来源：中国铁路哈尔滨局集团有限公司）