央广网伊春9月30日消息（记者陈显春 见习记者姜辉 实习记者芦嘉尉）“吃得香、玩得好，就往铁力跑。”9月28日，哈伊高铁正式通车运营，作为“林都”伊春的南大门，铁力正式迈入“高铁时代”。日前，央广网记者乘哈伊高铁探访铁力发现，铁力到哈尔滨、伊春的通行时间大幅压缩，正式融入区域“一小时通勤圈”。这座宝藏小城从过去的交通中途站点，升级为小兴安岭生态旅游前沿集散地，区位价值显著提升 。

游客乘哈伊高铁在铁力站合影留念（央广网见习记者 姜辉 摄）

时空压缩 周末游一日游成为现实

“哈伊高铁发车了，从哈尔滨到铁力仅需一小时二十分钟。家人们，以后想周末亲子游、短途游就可以坐高铁来铁力了。”随着车轮转动，高铁车厢里，几名导游开启直播，兴奋地向网友分享旅途感受，介绍铁力的文旅特色。

长久以来，受地理位置和交通条件制约，坐拥优质山水生态资源的铁力，虽风景秀美，却在游客引流、文旅产业发展上存在一定局限。哈伊高铁作为我国位置最北的高速铁路，设计时速达到250公里，这条钢铁大动脉打破地域时空壁垒。过去往返哈尔滨与铁力需耗费数小时，如今高铁飞驰，两地通勤时间大幅压缩，极大降低出行时间成本，让周末短途游、家庭亲子游、一日游成为更多游客的选择。

车轮缓缓停下，铁力站内LED屏循环播放着铁力文旅海报。候车厅、进出站通道宣传展板全面展示着桃源湖、日月峡、鹿野仙踪等优质生态文旅资源。许多乘客在站台上拿出手机拍照打卡，迫不及待地开启铁力康养之旅。

时空距离的缩短，打破了铁力的交通瓶颈。生态资源优势转化为发展动能，文旅、农林产业迎来新机遇，这座宝藏小城正在迎接八方来客。

游客打卡铁力市透龙山风景区（央广网见习记者 姜辉 摄）

流量增长 打造伊春南部旅游枢纽

金秋时节，小兴安岭腹地层峦叠嶂，铁力迎来一年之中色彩最为绚烂的赏秋时节。

泛舟桃源湖，雁阵掠过澄澈湖面，翅尖轻点碧水，声声雁鸣回荡在青山湖畔。快艇破浪前行，上百只灰雁振翅凌空，紧随舟艇盘旋伴飞。“大雁伴飞”，将生态之美与人文驯养巧妙融合，成为铁力最具辨识度的文旅名片。

“我们这主要特色是‘大雁伴飞’，2024年开始做，2026年开始火爆出圈。今年十一假期游客预订量非常高。”铁力市桃源湖景区销售经理娄春亭介绍，景区总共驯养大雁1000只左右。随着哈伊高铁开通，外地游客乘高铁直达铁力，便可亲身感受人雁同游的奇妙体验。

为满足不同群体的旅游消费偏好，桃源湖景区将无动力乐园、森林咖啡馆、康养休闲驿站等多元项目串联成线，构建起丰富完整的游玩体验链条。

在年丰乡鹿野仙踪景区，全新打造的梅花鹿萌宠互动、观光小火车、户外休闲营地等多项沉浸式体验项目受到游客欢迎。

“随着哈伊高铁开通，游客预约人数骤增，我们增加了很多农文旅项目、村落民宿项目，给游客带来更多体验感。”鹿野仙踪项目经理李光浩介绍，每到节假日，景区游人如织，成为周边城市游客短途出游、家庭结伴游玩的热门目的地。热闹的旅游人气，也带动周边农家乐、土特产商铺生意红火，山野菜、农家杂粮等本地特色农产品借着旅游热度销往各地。

高铁飞驰入铁力，带动桃源湖、透龙山、日月峡、乡村民宿集群客流增长，同时串起哈尔滨—铁力—伊春游览路线。铁力成为进入“林都”伊春的首站，形成承接分流游客的旅游枢纽，把“过路客”变成“停留客”。

游客参观马永顺纪念馆（央广网见习记者 姜辉 摄）

配套升级 蓄力备战冰雪文旅热潮

好风景能够吸引游客慕名而来，但想要让客流真正留下来、玩得尽兴，顺畅便捷的交通衔接必不可少。

“铁力站下车后，有公交车、接驳车接送我们直达景区，非常方便。”带队到铁力踏查线路的黑龙江省导游协会团总支部副书记肖遥介绍，原来从哈尔滨到伊春会路过铁力，大概车程3个小时，在铁力很少能深度游。哈伊高铁开通之后，大幅缩减了通行时间，铁力市旅游业能够得到显著的提升。

利用高铁开通契机，铁力市着力破解“最后一公里”出行难题，专门开通市区高铁站直达各个重点乡村景区的旅游专线大巴。高铁到站之后，游客不用辗转多次换乘，出站就能登上旅游专线，实现“出站即景、下车即玩”。这套便捷的交通接驳体系，源源不断把高铁输送来的游客输送到各个乡村旅游点位，为铁力乡村文旅发展开辟全新的增长空间。

北国的冬天，冰雪是独有的馈赠。

记者从铁力市文旅部门了解到，铁力市采用“秋冬联动、四季衔接待客”的运营打法，提前布局谋划，蓄力预热冬季冰雪旅游市场，大力推动“冰雪+”深度融合，将冰雪和红色文化、乡村民俗、体育赛事相互结合，拓展冰雪旅游的内涵边界，软硬件同步升级，全方位备战高铁时代的冰雪文旅热潮。

高铁带来的不只是更快的通行速度，更是发展理念、客源市场、产业格局的全面革新。

藏在小兴安岭之中的宝藏小城铁力，将持续深挖生态、乡村、红色、冰雪多重资源，持续擦亮全域全季文旅名片，以文旅产业高质量发展，带动地方经济稳步向前。小兴安岭下的这颗明珠，将绽放出更加耀眼的光彩。